
Pemkab Minsel Gelar Konsultasi Publik RDTR Tenga
11 menit yang lalu
TBM 2 menuntaskan penggalian terowongan di Stasiun Mangga Besar untuk jalur selatan MRT Jakarta.
Terbit · 1 min read

Penggalian terowongan MRT Jakarta Fase 2A pada paket kontrak CP202 rampung setelah mesin bor TBM 2 menembus dinding Stasiun Mangga Besar, Jakarta. Menurut laporan ANTARA, Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta (Perseroda) Weni Maulina menyampaikan penyelesaian itu.
TBM 2 menembus dinding level B2 di sisi selatan Stasiun Mangga Besar. Laporan tersebut tidak menyebutkan tanggal rampungnya pekerjaan.
Weni mengatakan TBM 2 membangun terowongan arah selatan dalam dua tahap. Tahap pertama berlangsung dari sisi utara Stasiun Harmoni hingga sisi selatan Stasiun Sawah Besar selama hampir tiga bulan, pada Juli hingga Oktober 2025.
Pada tahap berikutnya, mesin bor dipindahkan ke sisi utara Stasiun Sawah Besar untuk melanjutkan penggalian menuju sisi selatan Stasiun Mangga Besar. Pekerjaan tahap ini berlangsung pada Februari hingga Juli 2026.
Terowongan yang telah digali akan menjadi jalur kereta MRT menuju Stasiun Lebak Bulus BSI. Weni menyebut penyelesaian penggalian tersebut sebagai salah satu tahapan pembangunan Fase 2A, yang menghubungkan Bundaran HI dengan Kota Tua.
Terowongan arah utara menuju Stasiun Kota telah lebih dahulu selesai dibangun pada Juli 2026. Menurut Weni, ujung terowongan itu juga berada di Stasiun Mangga Besar, pada level B4 dengan kedalaman sekitar 28 meter di bawah permukaan tanah; ia menyebutnya sebagai terowongan kereta terdalam di Indonesia.
Dalam pembangunan terowongan arah utara dan selatan, tim konstruksi menggunakan enam unit mesin bor. Dua unit digunakan untuk jalur Bundaran HI Bank Jakarta–Harmoni, dua untuk Harmoni–Mangga Besar, dan dua lainnya untuk Mangga Besar–Kota.
PT MRT Jakarta menargetkan segmen 1 Bundaran HI–Monas selesai dan beroperasi pada akhir 2027, sedangkan segmen 2 hingga Kota ditargetkan beroperasi pada akhir 2029. Weni mengapresiasi pihak-pihak yang terlibat dalam pembangunan kedua terowongan.